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<!DOCTYPE html>

<title>Postbahnhof</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Postbahnhof</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Postbahnhof</b> ist eine Eisenbahnanlage zum Be- und Entladen von Bahnpostwaggons und/oder Güterwaggons mit Postsendungen. Ein <b>Bahnpostamt</b> ist hingegen eine Dienststelle, die sich mit der Zuordnung der ankommenden bzw. ausgehenden Sendungen zu den Fahrzeugen für die zutreffende Zielrichtung befasst.

</p>

<p>Als <b>Postbahnhof</b> (auch <b>Bahnpostamt</b>) werden <a href="Bahnhof" title="Bahnhof">Bahnhöfe</a> bezeichnet, die nur dem Versand und Empfang von <a href="Postsendung" title="Postsendung">Postsendungen</a> auf dem <a href="Schienenweg" class="mw-redirect" title="Schienenweg">Schienenweg</a> dienen.

</p><p>In Deutschland wurden bis 1996 die Postsendungen zu entfernten Orten gesammelt mit der <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Eisenbahn</a> zu der jeweils nächstgelegenen Stadt oder Region befördert und von dort zu den individuellen Zieladressen verteilt. Zwischen <a href="Gro%C3%9Fstadt" title="Großstadt">größeren Städten</a> mit entsprechend größerem Versand-Umfang wurden dazu <a href="Bahnpostwagen" title="Bahnpostwagen">Bahnpostwagen</a> eingesetzt, die an reguläre <a href="Schnellzug" title="Schnellzug">Schnellzüge</a> oder <a href="Durchgangszug" title="Durchgangszug">Durchgangszüge</a> mit geeignetem <a href="Zuglauf" class="mw-redirect" title="Zuglauf">Zuglauf</a> angekoppelt wurden. Die Be- und Entladung der Bahnpostwagen geschah dabei oft in eigenständigen Postbahnhöfen, die meist mit mehreren Gleisen und Verladebahnsteigen sowie entsprechenden internen Transportmitteln ausgestattet waren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbreitung_und_Platzierung">Verbreitung und Platzierung</h2></div>

<p>In manchen Städten mit mehreren großen Bahnhöfen gab es auch mehrere Postbahnhöfe, so gab es in Berlin ursprünglich fünf „Bahnpostämter“ (BPA), von denen 1935 noch drei in Betrieb waren.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die ersten deutschen Bahnpostämter entstanden bereits 1849 in Berlin, Breslau, Eisenach, Magdeburg und Köln. Seit 1852 sind sogar mehrere BPA in einzelnen Städten belegt, so in Hamburg, Berlin, Breslau, Köln und Leipzig.

</p><p>In den Zeiten hoher Postbeförderung auf der <a href="Eisenbahn" title="Eisenbahn">Schiene</a>, zu der die Sendungen auf diesen Bahnhöfen und in den Zügen noch bearbeitet und sortiert wurden, hatten diese Anlagen umfangreichen Verkehr zu bewältigen. Insbesondere an den großen Eisenbahnknotenpunkten entstanden so Postbahnhöfe, die teilweise die gleiche Anzahl Gleise wie die benachbarten Personenbahnhöfe (<a href="Postbahnhof_Leipzig" title="Postbahnhof Leipzig">Postbahnhof Leipzig</a>, <a href="Hamburg_Hauptbahnhof#Bahnpostamt_Hühnerposten" title="Hamburg Hauptbahnhof">Bahnpostamt Hamburg Hühnerposten</a>) oder eine geringfügig kleinere Größe hatten (<a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt/Main</a>). Die Nachbarschaft zu Personenbahnhöfen ergab sich auch aus dem Bestreben, eine zügige Anbindung an die Fernverbindungs-Zugläufe zu erreichen. Die Deutsche Post der DDR betrieb BPA in Berlin, Dresden, Erfurt, Halle, Leipzig, Ludwigslust und Magdeburg.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nachfolgenutzung">Nachfolgenutzung</h2></div>

<p>Nach dem Ende der Postbeförderung mit der Eisenbahn 1997<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurden die Postbahnhöfe in Deutschland nicht mehr benötigt, da die Postbeförderung auf den Straßen- und Luftverkehr verlagert wurde. Einige der Anlagen mit ihren großen Hallen werden heute anderweitig genutzt:

</p>

<ul><li>In <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> stehen die Anlagen des <a href="Postbahnhof_am_Ostbahnhof" title="Postbahnhof am Ostbahnhof">Postbahnhof am Ostbahnhof</a> und des <a href="Postbahnhof_Luckenwalder_Stra%C3%9Fe" title="Postbahnhof Luckenwalder Straße">Postbahnhofs am Gleisdreieck</a> unter Denkmalschutz und werden jetzt als Veranstaltungsorte verwendet.</li>

<li>Der <a href="Postbahnhof_Leipzig" title="Postbahnhof Leipzig">Postbahnhof Leipzig</a> steht ebenfalls unter Denkmalschutz, wird derzeit aber nicht genutzt.</li>

<li>Der Postbahnhof Köln wurde teilweise abgerissen. Es besteht kommerzielle Nachnutzung einiger Gebäude.</li>

<li>Der Postbahnhof in <a href="Freiburg_im_Breisgau" title="Freiburg im Breisgau">Freiburg im Breisgau</a> wurde bis zum Abriss zur Unterstellung und Unterhaltung von Fahrzeugen des <a href="EK-Verlag" title="EK-Verlag">EK-Verlags</a> genutzt.</li>

<li>Auf dem Gelände des vormaligen Postbahnhofs <a href="Hamburg-Altona-Nord" title="Hamburg-Altona-Nord">Hamburg-Altona</a> befindet sich heute ein Brief- und Paketverteilzentrum, das per LKW bedient wird.</li>

<li>Der frühere Postbahnhof in <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a> wird seit 2006 als Werkstatt für die Triebwagen der <a href="S-Bahn_Rhein-Main" title="S-Bahn Rhein-Main">S-Bahn Rhein-Main</a> genutzt.</li>

<li>Im vormaligen Postbahnhof <a href="H%C3%BChnerposten" title="Hühnerposten">Hühnerposten</a> in Hamburg ist seit 2004 die <a href="Hamburger_%C3%96ffentliche_B%C3%BCcherhallen" class="mw-redirect" title="Hamburger Öffentliche Bücherhallen">Zentralbibliothek der Hamburger öffentlichen Bücherhallen</a> untergebracht.</li>

<li>Das Frachtpostzentrum in <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> wurde 1965–69 errichtet. Ende der 1990er Jahre wurden die Gleise abgebaut und dort ein <a href="Briefzentrum_(Deutsche_Post_AG)" title="Briefzentrum (Deutsche Post AG)">Briefverteilzentrum</a> errichtet.</li>

<li>Das <a href="Ringgleis" title="Ringgleis">Ringgleis</a> in Braunschweig wurde für die Bahnpost genutzt – eine Nachfolgenutzung steht aus.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="gallerytext">Ehemaliger Postbahnhof am Ostbahnhof Berlin</div>

</li>

<div class="gallerytext">Postbahnhof Berlin Luckenwalder Straße am Gleisdreieck, 1986</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnpostamt Hamburg-Hühnerposten 1904</div>

</li>

<div class="gallerytext">Gebäude Hühnerposten nach Aufstockung 1924</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ehemalige Gleishalle des Zentralen Paketpostamts München</div>

</li>

<div class="gallerytext">Lage des ehemaligen Bahnpostamts München 1910–1988</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ulm Hauptbahnhof – Postbahnhof, aufgegebene Halle</div>

</li>

<div class="gallerytext">Jetziger Bahnsteig in Ulm Hbf (2012)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Bahnpost_(Deutschland)" title="Bahnpost (Deutschland)">Bahnpost (Deutschland)</a></li>

<li><a href="Post-U-Bahn_M%C3%BCnchen" title="Post-U-Bahn München">Post-U-Bahn München</a></li>

<li><a href="Poststra%C3%9Fenbahn_Berlin" title="Poststraßenbahn Berlin">Poststraßenbahn Berlin</a></li>

<li><a href="London_Post_Office_Railway" title="London Post Office Railway">London Post Office Railway</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Eberhard Knobloch, Erich Preuß: <i>Postbahnhöfe.</i> In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): <i>Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe</i> (= 23. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 1999, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220949-2127%22&key=cql">0949-2127</a></span></span> (2 Bl., 4 S.)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Postbahnhof?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Postbahnhof</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/dd/e2d_4702.html">Liste der Bahnpostämter 1944</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.blocksignal.de/indexg.php?w=pan">in der Liste auf der Webseite „Berliner Postämter“</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Helmut Roggenkamp: <i>Jahrbuch Schienenverkehr 16 – Aktuelles vom deutschen Schienenverkehrswesen des Jahres 1996</i>, Verlag Kenning, Nordhorn, 1997, ISBN 3-927587-78-8, S. 13</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ringgleis.de/de/weiterentwicklung/postgleis/vorgeschichte.php">Weiterentwicklung Postgleis BS</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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